Ein Schaltwerk Extender für große Ritzel
Er versetzt das Schaltwerk nach hinten und verbessert sein Verhalten mit größeren Ritzeln und Kassetten als üblich. Unverzichtbar für den Umbau auf 1-fach.
Schaltwerk Adapter Aluminium CNC 7075 Eloxiert 13g
Der IMPALAPRO Schaltwerk Adapter ist ein 13 g leichter Schaltwerk Extender aus eloxiertem CNC-Aluminium 7075. Mehr Reichweite für 40–50T-Kassetten am MTB und 32–36T am Rennrad: das Schlüsselteil für den 1-fach-Umbau.
Technische Daten
- MATERIAL
- CNC-Aluminium 7075
- OBERFLÄCHE
- Eloxiert, korrosionsbeständig
- GEWICHT
- 13 g
- GESAMTLÄNGE
- 45,5 mm
- MTB-KASSETTEN
- 40T, 42T, 46T und 50T
- RENNRADKASSETTEN
- 32T und 36T
- GÄNGE
- 8-, 9-, 10- und 11-fach
- KOMPATIBEL MIT
- Schaltwerken von Shimano und SRAM
- AUFLAGEFLÄCHE
- Radiale Druckrillen
- MONTAGE
- Inbusschlüssel und Originalschraube des Schaltwerks
- FARBEN
- 7 auf amazon.de
Häufige Fragen
Nein. Das Schaltauge ist das Teil am Rahmen, an das das Schaltwerk geschraubt wird. Der Adapter wird auf dieses Schaltauge geschraubt und versetzt das Schaltwerk nach hinten: Dein originales Schaltauge bleibt dran.
Sie versetzt das Schaltwerk nach hinten, damit es größere Ritzel und Kassetten als üblich erreicht. Beim Umbau auf 1-fach ist sie unverzichtbar. Man nennt sie auch Schaltwerk Extender oder Schaltwerk Adapter.
Kompatibel mit Schaltwerken von Shimano und SRAM, für MTB-Kassetten mit 40T, 42T, 46T und 50T und Rennradkassetten mit 32T und 36T, 8- bis 11-fach.
Löse mit einem Inbusschlüssel das Schaltwerk vom Schaltauge. Setz den Adapter mit der Nase nach innen an, oben am Schaltauge anliegend, und befestige das Schaltwerk mit der Originalschraube am Adapter. Erst von Hand eindrehen und nicht zu fest anziehen.
Das hängt vom benötigten Versatz und vom Schaltauge ab, meist liegt er aber bei etwa 45°. Prüf danach die Anschlagschrauben H und L und die Zugspannung.
13 g. CNC-gefrästes Aluminium 7075, eloxiert gegen Rost und Korrosion. Gesamtlänge: 45,5 mm.
Wenn er nach einem Schlag oder Sturz verbogen, verformt oder gerissen ist, wenn er Korrosion hat, die sich nicht abreinigen lässt, oder wenn die Rillen der Auflagefläche abgenutzt sind und er nicht mehr richtig hält.
Mach dein Bike komplett.
Technik, die als Einheit funktioniert.
